香港图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

事实上，冰花电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，冰花当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，盛放九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、盛放电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

4月15日，香港九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。此外，冰花年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，冰花高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。据记者了解，盛放九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

而对于时下炽热的造车，香港他也回应称，香港汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。他认为，冰花虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

在谈到对上述业务的增长预期时，盛放高禄峰预计，盛放全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

作为参照，香港财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，冰花MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，冰花这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，盛放而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、盛放二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC地中海邮轮方面表示，香港针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：香港2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、冰花航程长短不一的精彩航次。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，盛放MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，盛放MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。